5 steg mot riktig truckvern
Har du sikret lageret ditt mot påkjøringsulykker?
Hvert år skjer det ulykker på norske arbeidsplasser, og truck er en av maskinene som er involvert i flest uhell. Dette er ulykker som for eksempel påkjøring av person og påkjøring av hyller, stolper eller andre kjøretøy.
I følge regelverket skal arbeidsgiger sammen med representanter fra de ansatte bedømme risikoen og ut i fra denne velge de løsningene som er best.
Ett av de viktigste tipsene fra Arbeidstilsynet, er å skille trafikken fra de gående.
I denne artikkelen kan du lese om 5 tips som hjelper deg med å sikre lageret ditt fra uønskede hendelser og ulykker med truck og andre kjøretøy.
Hvorfor trenger du avsperringer og påkjøringsbeskyttelse?
Forhindre arbeidsulykker og personskader
Ulykker på jobben skjer ofte på grunn av høyt tidspress innen intern transport, lasting og lossing. De alvorligste tilfellene får dessverre personskader som resultat, og en vanlig ulykke med gaffeltruck kan se slik ut: En person blir påkjørt, overkjørt eller havner i klem. Et usikret hylle- eller pallesystem kan også være svært farlig hvis det kjøres på og velter eller raser som resultat. Påkjøringsbeskyttelse og avsperringer er enkle men svært effektive virkemidler for å sikre de ansatte fra ulykker. Dette er innretninger som kan ha følgende funksjoner:
- Separerer trafikk- og gangpassager
- Regulere intern trafikk
- Avgrense trafikkleder fra andre områder (f.eks lagerområder)
- Beskytte lageret
- Holde passasjer frie
- Sperre av farlige områder, byggeplasser og midlertidige hindringer
For at du skal kunne sikre deg bedre mot ulykker har vi satt sammen en liste med 5 steg for å analysere risikoen for påkjøring på arbeidsplassen:
1. Identifiser risikoen
Gjør en gjennomgang av lokalene og analyser hvor og hvordan risiko for påkjøring kan oppstå. Lag en liste over alle mulige ulykkesplasser. Vær ekstra oppmerksom på:
Trucktrafikk nær gangveier, maskiner eller paller
Utsatte områder som hjørner, gavler og påler
Områder der det oppbervare kjemikalier
Områder med dårlig sikt ( f.eks kryss og hjørner)
Områder der gående og kjørende ikke er skilt
2. Bedøm risikoen (sannsynlighet + konsekvens)
Hva er sannsynligheten for en kollisjon, og hvilke konsekvenser kan oppstå? Utvärdera sannolikheten för en kollision och konsekvenserna (skade på ansatt, utstyr, stopp i produksjonen)
Sannsynlighet (S) – Hvor trolig er det at en påkjørsel kan skje?
Konsekvens (K) – Hvor alvorlig blir ulykken?
Bruk en 1–5-skala. Risikomatrisen viser hvor det er størst behov for påkjøringsbeskyttelse.
| Risikonivå | Sannsynlighet (S) | Konsekvens (K) | Risikoverdi(S*K) |
|---|---|---|---|
| Lav | 1 | 1 | 1-4 |
| Middels | 3 | 3 | 5-9 |
| Høy | 5 | 5 | 15-25 |
3. Velg vernetiltak
Se over hvilken beskyttelse som allerede er på plass, og hvilke tillegg som er nødvendige. Tenk på dette:
Er passasjer for gående og kjørende markert tydelig, og skilt fra hverandre?
Er paller, hyller, hjørner og påler beskyttet?
Er det nødvendig å begrense hastigheten med fartsgrupper eller avsperringer?
Oppfyller beskyttelsen som finnes riktig SS standard?
Gjør en vurdering av den nåværende påkjøringsbeskyttelsen og se om den fungerer godt nok, eller om du må forsterke eller legge til mer utstyr. Gjør en liste over hva slags utstyr du behøver å legge til eventuelt.
4. Lag en tiltaksplan med prioriteringer, ansvarsfordeling og tidsplan
Risikobedømmingen er utgangspunktet for konkrete tiltak for å minske eller eliminere eventuelle risikoer. Tiltaksplanen skal angi hva som må gjøres, hvem som er ansvarlig og et tindspunkt for når det skal være klart. Eksempel på tiltak kan være:
Tydelig oppmerking av gangveier eller områder med økt risiko.
Tekniske hjelpemidler som speil, belysning, fartsdempere eller varslingssystem.
Installasjon av påkjøringsbeskyttelse (rekkverk, beskyttelse av stolper og avsperringer)
Kursing av de ansatte, for å øke bevisstheten om risiko. Dette gjelder ogå de som ikke er fast ansatt.
Hvert tiltak prioriteres etter risikonivå:
Høy prioritet (Risikoverdi 15-25): Krever tiltak straks.
Middels prioritet (Risikoverdi 5-9): Innen en tidsramme f.eks 1-3 månader
Lav prioritet (Risikoverdi 1-4): Planlegges sammen med vanlig forbedringsarbeid eller vedlikehold.
Med en tydelig tiltaksplan som viser hva som skal gjøres av hvem, og når, sørger du for et systematisk sikkerhetsarbeid med mulighet for oppfølging.
5. Oppfølging og kontroll
Etter at du har gjennomført tiltakene skal effekten vurderes:
Fungerar påkjøringsbeskyttelsen som planlagt?
Har antallet ulykker og hendelser gått ned?
Gjøres det regelmessige inspeksjoner og vedlikehold?
Risikoanalysen for påkjøringsbeskyttelse bør med fordel inngå som en del av det kontinuerlige forbedringsarbeidet i tråd med ISO 4500/ ISO 14001. Hvor ofte steg 5 behøver gjøres kommer an på risikonivået og typen virksomhet du driver.
Arbeidstilsynet kan enkelt vurdere hvor godt arbeidsgiveren følger opp tidligere risikobedømminger. Regelmessige og dokumenterte kontroller, også visuelle, minsker risikoen både for ulykker og anmerkninger ved en eventuell myndighetskontroll. Her kommer en generell veiledning basert på god praksis i industrimiljøer som hos DENIOS:
| Risikonivå / område | Anbefalt intervall | Kommentar / Eksempel |
|---|---|---|
| Høy risiko (F.eks. trucktrafikk, kjemikalielager produksjonssoner) | Hver tredje måned | Kontroll av beskyttelse, rekkverk, merking og rutiner. Dokumenter tiltak og eventuelle mangler |
| Middels høy risiko (F.eks. pallestativ, gangveier, mindre trafikksoner) | Hver sjette måned | Gjennomgang av beskyttelsens tilstand, oppmerking og se at rutiner følges. |
| Lav risiko (F.eks. administrative områder, områder med lav bruksfrekvens) | 1 gang per år | Kontroller at det ikke har skjedd fornadringer som øker risikoen. |
| Etter forandring / hendelse | Umiddelbart | Gjennomfør ny bedømming etter ombygging, ved nytt utstyr eller ved ulykke / nesten-ulykke |
Resultatet av riktig påkjøringsbeskyttelse
Eksempel på resultat:
Etter en risikoanalyse kan du for eksempel konstatere:
" I produksjonshall 4 er risikoen for påkjørsel mellom trafikanter og trucker høy:: (S=4. K=4 Risikoverdi =16) Tiltak: Installasjon av stålrekkverk av type DENIOS påkjøringsbeskyttelse ved gangvei innen 3 uker."
Eksempel på resultat pallestativ:
Etter en risikoanalyse kan du for eksempel konstatere:
"I lagersone C er risikoen for at truck kolliderer med pallestativ middels høy (S=3, K=3 Risikoverdi = 9). Tiltak: Installere påkjøringsbeskyttelse ved gavler og stolper, samt merke opp samtlige pallestativer med maksimal lastekapasitet, innen seks uker."
Obs!:
Vi på DENIOS får ofte spørsmålet: Må man ha påkjøringsbeskyttelse rundt pallestativ? Svaret er ja, du må ha påkjøringsbeskyttelse hvis det finnes den minste risiko for påkjørsel av truck. Alle stativ og hyller med paller skal være tydelig merket med maksvekt og beskyttet med truckvern. Da er du sikker ved en eventuell inspeksjon, og arbeidsplassen er sikret mot ulykker.
Høyere risiko ved oppbevaring av kjemikalier
Håndtering av farlige kjemikalier eller gass i en vikrsomhet krever normalt sett et høyere sikkerhetsnivå på grunn av farer relatert til stoffene. Faste trykkanlegg skal beskyttes mot ytre påvirkning fra for eksempel kjøretøy, fordi skader her kan utgjøre en stor fare for ansatte eller andre personer. Under påfylling av slike anlegg må trafikken sikres eller sperres av på en sikker måte. Tilstrekkelig dimensjonert påkjøringsbeskyttelse er også påkrevd for kjemikalier i mobile beholdere.
Hvilken farge skal avsperringen eller påkjøringsbeskyttelsen ha?
Rød og hvit? Eller gul og svart? Avsperringer og påkjøringssystemer har vanligvis en av disse velkjente fargevariantene. Men når skal de ulike brukes?
Markering med rødt og hvitt betyr "adgang forbudt" eller "midlertidig avsperring". Denne varianten brukes gjerne ved midlertidige risikoområder som for eksempel ved vedlikeholdsarbeid, lekkasje, rasfare eller ulykkesplass.
Markering med gult og svart betyr "advarsel for risikområde". Det er lov å ferdes her, men med forsiktighet. Gule og svarte markeringer brukes for å markere permanent risiko i arbeidsmiljøet, der det kan forekomme fare for fastklemming eller påkjørsel. Denne fargekombinasjonen er vanlig på påkjøringsbeskyttelse, stolpebeskyttelse, rekkverk og hjørnebeskyttelse.
Vil du vite mer?
Undantagna ändringar och fel. All information som lämnats till hemsidan har undersökts noggrant.
Däremot kan DENIOS AB inte garantera aktualiteten, korrektheten, fullständigheten eller kvaliteten på den information som lämnas. Användning av informationen och innehållet för ditt eget eller tredjepartsändamål sker på din egen risk. Följ alltid lokal och aktuell lagstiftning.